Uma nova denúncia apresentada pelo advogado Renato Tavares, representante do sindicato dos trabalhadores do setor de transportes (SINTTPAC), trouxe à tona a precariedade do sistema de mobilidade na capital. Segundo o advogado, mais da metade dos ônibus sucateados que circulam em Rio Branco sequer pertencem à Ricco Transportes, empresa que atualmente detém a operação do serviço. A revelação surge em um momento crítico, onde a eficácia da gestão privada sobre o bem público é colocada sob forte suspeita.

O cenário torna-se ainda mais alarmante quando confrontado com os vultosos investimentos repassados pela administração municipal. De acordo com denúncias anteriores, a Ricco Transportes já teria recebido aproximadamente R$ 200 milhões em recursos públicos através de sucessivos contratos emergenciais firmados com a Prefeitura. Apesar do montante expressivo, a qualidade do serviço oferecido à população não reflete o valor investido, mantendo usuários e trabalhadores em uma situação de vulnerabilidade constante.

Somado à frota obsoleta, a empresa enfrenta um histórico de negligência com seus colaboradores. A transportadora é frequentemente denunciada por atrasos salariais crônicos e pelo não recolhimento de encargos trabalhistas essenciais, como FGTS e previdência. Esse descaso resultou em medidas judiciais severas, incluindo o bloqueio de bens para garantir que o patrimônio da empresa não seja dissipado antes da quitação das dívidas com os funcionários, que são o elo mais fraco da operação.

Refletindo sobre a gravidade da situação e o impacto social do sucateamento do transporte, Renato Tavares enfatizou a necessidade de encarar o problema além dos números. Em suas palavras: “Não é só sobre gestão. É sobre dignidade, respeito e responsabilidade com a população. Isso não pode ser normalizado”. A frase ecoa o sentimento de indignação de uma cidade que paga por um serviço que falha em entregar o básico: segurança e continuidade.

O caso da carreta interceptada com peças de alto valor na última terça-feira (28) é visto como um desdobramento direto dessa crise de confiança. A tentativa de retirar componentes valiosos do estado, contornando rotas principais, reforça a tese de que a empresa busca descapitalizar-se diante das pressões judiciais. Agora, as autoridades buscam entender como uma operação que recebeu centenas de milhões de reais chegou a um ponto de insolvência que compromete o direito de ir e vir dos cidadãos rio-branquenses.