O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou um cenário positivo para as obras rodoviárias no Acre em 2026. Ao contrário do ano passado, quando o orçamento foi libertado apenas no final de abril, os recursos para este ciclo já estão aprovados e prontos para utilização. Esta antecipação orçamental é vista como um passo estratégico para que as intervenções comecem mais cedo, permitindo um melhor aproveitamento do calendário de execução e das janelas de sol.

Uma das maiores prioridades do órgão para este semestre é a recuperação da estrada do aeroporto de Rio Branco, que tem sido alvo de constantes reclamações devido às más condições do pavimento. O DNIT identificou que o principal entrave na região é o lençol freático elevado, que infiltra e enfraquece a base do asfalto. Este fenómeno faz com que o pavimento ceda e apresente buracos recorrentes sempre que o tráfego pesado circula pelo trecho.

Para interromper o ciclo de reparações paliativas, conhecidas como “tapa-buracos”, o DNIT decidiu adotar uma metodologia de engenharia totalmente nova para o local. Entre os meses de fevereiro e março, as equipas deverão iniciar a aplicação de macadame, uma técnica que utiliza camadas de pedras compactadas para garantir maior resistência e drenagem à base da via. O objetivo é criar uma estrutura que suporte a humidade do solo sem comprometer a superfície asfáltica.

O projeto prevê a instalação de uma camada de 20 centímetros de pedra em ambas as pistas da estrada do aeroporto. Esta solução técnica visa oferecer uma resposta definitiva à população e aos turistas que utilizam o terminal aéreo, eliminando os transtornos causados pelas falhas estruturais constantes. Segundo a autarquia, a robustez desta nova pavimentação garantirá um padrão de qualidade superior ao que foi aplicado em anos anteriores.

Além da obra no aeroporto, a garantia de recursos logo no início do ano permite que o DNIT execute um planeamento técnico mais rigoroso em outras frentes de serviço ao longo das rodovias federais. Com o orçamento assegurado, o órgão consegue mobilizar maquinaria e pessoal de forma antecipada, evitando que as obras sejam interrompidas ou prejudicadas pelo pico do período de chuvas na região amazónica.

A gestão destaca que esta mudança no fluxo financeiro é fundamental para a durabilidade das estradas. No ciclo anterior, o atraso na verba limitou as ações a manutenções de emergência, que têm menor vida útil. Agora, com a capacidade de realizar intervenções estruturais profundas desde o primeiro semestre, a expectativa é que a malha rodoviária do estado apresente uma melhoria significativa na sua estabilidade e segurança.

Por fim, a autarquia reforça que a combinação de antecipação orçamental e novas metodologias de construção representa um novo modelo de gestão para 2026. Os motoristas que dependem das ligações rodoviárias podem esperar estradas mais resistentes, enquanto o DNIT mantém o monitoramento das áreas com desafios geológicos, como os trechos com solos saturados, para garantir que as soluções aplicadas sejam eficazes a longo prazo.

Fonte: TV GAZETA AC – Obras em rodovias estão confirmadas para 2026¹

1. ↩︎